波波棋牌

康明斯柴油发电机的11种错误操作方法解析

康明斯柴油发电机的11种错误操作方法解析

时间:2020-09-07 09:18:12

康明斯是以柴油机为原动机,拖动同步发电机发电的一种电源设备。这是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。如今发电机的应用越来越广泛,那么在使用及操作的过程肯定也是会遇到各种各样的故障,下面简单讲讲柴油发电机的11种错误的操作方法:

(1)冷启动后未暖(nuan)机就带负荷运(yun)转

柴(chai)油(you)(you)(you)机(ji)(ji)(ji)冷机(ji)(ji)(ji)启动时,由于机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)黏度(du)大、流动性差,是机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)泵供油(you)(you)(you)不(bu)足,机(ji)(ji)(ji)器摩(mo)擦面因缺油(you)(you)(you)润滑不(bu)良(liang),造成急剧磨损(sun),甚至发生拉缸、烧瓦(wa)等故障(zhang)。因此,柴(chai)油(you)(you)(you)机(ji)(ji)(ji)冷却启动后(hou)(hou)应(ying)怠速(su)运(yun)转升(sheng)温,待(dai)机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)温度(du)达到40℃以上时再带负荷运(yun)转;机(ji)(ji)(ji)器起步应(ying)挂低速(su)挡,并循(xun)序在每一挡位行(xing)驶一段里程,直到油(you)(you)(you)温正(zheng)常(chang)、供油(you)(you)(you)充分后(hou)(hou),方(fang)可(ke)转为正(zheng)常(chang)行(xing)驶。

(2)柴油(you)机在机油(you)不足时运转

此时会因(yin)机(ji)(ji)油(you)供给不足(zu)而造成各摩(mo)擦(ca)副(fu)表面(mian)供油(you)不足(zu),导致异常(chang)磨损或烧(shao)伤。为此,机(ji)(ji)器起步前和(he)柴油(you)机(ji)(ji)运转过程(cheng)中(zhong)要保证机(ji)(ji)油(you)充足(zu),防(fang)止由于缺油(you)而引起拉缸(gang)、烧(shao)瓦故障。

(3)带负(fu)荷(he)急停(ting)(ting)机(ji)或突然卸除负(fu)荷(he)后立刻停(ting)(ting)机(ji) 

  柴油(you)机(ji)(ji)(ji)熄火后冷(leng)却系水的循(xun)环停(ting)止(zhi),散热能力急剧降(jiang)低,受热件失(shi)去冷(leng)却,易造成气缸(gang)(gang)盖、气缸(gang)(gang)套(tao)、气缸(gang)(gang)体(ti)等机(ji)(ji)(ji)件过热,产生裂纹,或使(shi)活(huo)塞过度膨胀卡死在缸(gang)(gang)套(tao)内。另一方面(mian),柴油(you)机(ji)(ji)(ji)停(ting)机(ji)(ji)(ji)时(shi)未经怠(dai)速(su)降(jiang)温,会使(shi)摩擦面(mian)含油(you)不(bu)足(zu),当柴油(you)机(ji)(ji)(ji)再次启动时(shi)会因润滑(hua)不(bu)良而加(jia)剧磨损(sun)。因此,柴油(you)机(ji)(ji)(ji)熄火前应卸除(chu)负荷(he),并逐(zhu)渐降(jiang)低转速(su)、空载运转几分钟。

(4)在(zai)冷却(que)水量不足或冷却(que)水、机油温度过高的情(qing)况(kuang)下(xia)运转

  柴油(you)(you)机(ji)冷(leng)却水(shui)量(liang)不(bu)(bu)足会降低(di)其冷(leng)却效果(guo),柴油(you)(you)机(ji)因得不(bu)(bu)到有效的冷(leng)却而过热;冷(leng)却水(shui)、机(ji)油(you)(you)的油(you)(you)温过高(gao),也(ye)会引(yin)起柴油(you)(you)机(ji)过热。此时(shi)气缸(gang)(gang)盖、气缸(gang)(gang)套(tao)、活塞组件(jian)(jian)及气门等(deng)主要(yao)受热负荷大,其机(ji)械性(xing)能如(ru)强度、韧性(xing)等(deng)急剧下(xia)降,使零件(jian)(jian)变形增加(jia)(jia),减小(xiao)了零件(jian)(jian)间(jian)的配合(he)间(jian)隙(xi),加(jia)(jia)速机(ji)件(jian)(jian)磨损(sun),严重时(shi)还(hai)会产生裂纹、机(ji)件(jian)(jian)卡住(zhu)的故障(zhang)。冷(leng)却水(shui)、机(ji)油(you)(you)温度过高(gao)会加(jia)(jia)快机(ji)油(you)(you)老化(hua)变质和(he)烧损(sun),且(qie)机(ji)油(you)(you)黏度下(xia)降,套(tao)缸(gang)(gang)和(he)活塞及主要(yao)摩擦(ca)副(fu)的条件(jian)(jian)润滑(hua)条件(jian)(jian)恶(e)(e)化(hua),产生异常(chang)磨损(sun)。柴油(you)(you)机(ji)过热还(hai)会恶(e)(e)化(hua)柴油(you)(you)机(ji)燃烧过程,使喷油(you)(you)器工作失常(chang),雾化(hua)不(bu)(bu)良(liang),积(ji)炭(tan)增多。

(5)柴(chai)油(you)机冷启动后猛轰油(you)门

  若猛轰(hong)油(you)(you)门,则柴油(you)(you)机转速急(ji)剧升(sheng)高,会造成机上的有些(xie)摩擦(ca)面(mian)因产生(sheng)干摩擦(ca)而(er)剧烈(lie)磨损(sun)。另外,轰(hong)油(you)(you)门时活塞、连杆(gan)和曲(qu)轴受(shou)理力变化大,引起剧烈(lie)撞击,易(yi)损(sun)坏机件。

(6)在冷却水和机油油温过低(di)的(de)状(zhuang)态下运转

  柴油(you)(you)(you)(you)机(ji)(ji)(ji)工(gong)作(zuo)过(guo)程中,冷却水温(wen)(wen)度(du)(du)过(guo)低,气(qi)缸(gang)壁(bi)温(wen)(wen)度(du)(du)随之下(xia)降,燃烧产(chan)生的(de)水蒸气(qi)凝结(jie)成(cheng)水珠,与(yu)废气(qi)接触生成(cheng)酸性(xing)物质,附着于气(qi)缸(gang)壁(bi),产(chan)生腐(fu)蚀磨(mo)损(sun)。实践(jian)证明,柴油(you)(you)(you)(you)机(ji)(ji)(ji)经常在冷却水温(wen)(wen)40℃~50℃下(xia)使(shi)(shi)(shi)用时,其零件磨(mo)损(sun)比(bi)正常工(gong)作(zuo)温(wen)(wen)度(du)(du)(85℃~95℃)下(xia)运(yun)(yun)转(zhuan)是大好几倍。此时,水温(wen)(wen)过(guo)低时气(qi)缸(gang)内(nei)温(wen)(wen)度(du)(du)低,柴油(you)(you)(you)(you)机(ji)(ji)(ji)着火(huo)(huo)滞燃期(qi)延(yan)长(zhang)(zhang),一(yi)经着火(huo)(huo),压力迅速升高,柴油(you)(you)(you)(you)机(ji)(ji)(ji)燃油(you)(you)(you)(you)粗(cu)暴,易造成(cheng)零部件的(de)机(ji)(ji)(ji)械损(sun)坏。柴油(you)(you)(you)(you)机(ji)(ji)(ji)长(zhang)(zhang)期(qi)在冷却水较低温(wen)(wen)度(du)(du)的(de)状态下(xia)运(yun)(yun)转(zhuan),活塞与(yu)缸(gang)套的(de)间隙大,已发(fa)生敲缸(gang)现(xian)象,并产(chan)生振(zhen)动,使(shi)(shi)(shi)缸(gang)套出现(xian)穴蚀。机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)温(wen)(wen)度(du)(du)过(guo)低,机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)黏度(du)(du)大流动性(xing)差,润(run)滑(hua)(hua)部位(wei)油(you)(you)(you)(you)量不足,使(shi)(shi)(shi)润(run)滑(hua)(hua)变差,造成(cheng)摩擦副磨(mo)损(sun)增加,缩短柴油(you)(you)(you)(you)机(ji)(ji)(ji)使(shi)(shi)(shi)用寿命。

(7)在机油压力(li)过低的情况(kuang)下运转

  机油压力(li)过低(di),则润滑(hua)系不(bu)能进行正常机油循环和压力(li)润滑(hua),各(ge)润滑(hua)部位得不(bu)到充足的机油。因(yin)此,机器在行驶(shi)过程(cheng)中,要注意(yi)观察机油压力(li)表(biao)或机油压力(li)指示灯情况。若发(fa)现机油压力(li)低(di)于(yu)规定压力(li)时(shi),要立即停(ting)机,排除故(gu)障(zhang)后再继续行驶(shi)。

(8)机器超速、超载行(xing)驶(shi)

  如机器严重超速、超载行驶(shi),柴油机将在负(fu)荷(he)过大(da)、转速过高(gao)的工作(zuo)情况(kuang)下运转,易造(zao)成工作(zuo)粗暴,缸(gang)(gang)套、活塞、连杆等承(cheng)受的热负(fu)荷(he)和机械负(fu)荷(he)加大(da),易发生拉缸(gang)(gang)、烧(shao)瓦(wa)等故障(zhang)。经常超负(fu)荷(he)运转,造(zao)成气缸(gang)(gang)内长时间的粗暴燃烧(shao),容易损坏气缸(gang)(gang)垫。

(9)柴油机(ji)温度(du)过高时突然加冷却水(shui)

  若(ruo)在(zai)柴油机(ji)缺水(shui)(shui)(shui)过热(re)的(de)情(qing)况下(xia)突然(ran)加冷却水(shui)(shui)(shui),会使缸(gang)盖、缸(gang)套、缸(gang)体等(deng)因冷热(re)剧烈(lie)变化而产生裂(lie)纹(wen)。因此,柴油机(ji)温度过高时应先卸(xie)除(chu)负(fu)荷(he),稍微提高转速,待水(shui)(shui)(shui)温下(xia)降后将(jiang)柴油机(ji)熄火,在(zai)将(jiang)水(shui)(shui)(shui)散热(re)器盖拧松,排除(chu)水(shui)(shui)(shui)蒸气。必要(yao)时可向水(shui)(shui)(shui)散热(re)器缓(huan)慢的(de)注(zhu)入冷却水(shui)(shui)(shui)。
 

(10)熄火前猛轰油门

高速运(yun)转的(de)柴油(you)(you)机如(ru)果(guo)突然(ran)停止运(yun)转,其巨(ju)大的(de)惯性会使(shi)曲柄(bing)连杆机构和(he)配气(qi)机构的(de)零(ling)件受到损伤(shang),缩短(duan)使(shi)用寿命。同时,猛轰油(you)(you)门是燃(ran)(ran)油(you)(you)因过量进入气(qi)缸来不(bu)及(ji)完全燃(ran)(ran)烧而沿(yan)气(qi)缸壁流(liu)下,稀释了润滑(hua)油(you)(you)。此(ci)外(wai),还会使(shi)活塞、气(qi)门及(ji)燃(ran)(ran)烧室积(ji)炭明显增(zeng)多,引起喷(pen)油(you)(you)嘴堵(du)塞和(he)活塞卡(ka)死。

(11)长期怠速运转

  柴油机怠速时,润滑油压力低,活塞顶部喷油冷却效果差,造成磨损急剧增加,容易拉缸;还可造成雾化不良,燃烧不完全,积炭严重,有时甚至导致气门和活塞环卡死、缸套穴蚀。为此,有些柴油机使用说明书明确规定,柴油机怠速运转时间不得超过15~20min。
 以上就是柴油发电机的11种错误的操作方法解析,希望对各位顾客朋友们的选购及使用操作有一定的帮助.

标签:
版权所有:/ 转载请注明出处
 
销售服务热线
0523-86299056
手机/微信
18262339890
var _hmt = _hmt || []; (function() { var hm = document.createElement("script"); hm.src = "https://hm.baidu.com/hm.js?78ebdacae9da971faf025645ab77d367"; var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(hm, s); })();